En la conferencia del Partido Comunista de Asturias, PCA,  celebrada en el marco del XXI Congreso del Partido Comunista de España, aprobamos por unanimidad la siguiente resolución, sobre el soterramiento y línea Gijón – Laviana:

RESOLUCIÓN  SOTERRAMIENTO  y  LINEA  GIJÓN-LAVIANA

ASAMBLEA DEL NUCLEO COMUNISTA DE LLANGREU

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS:

La integración de la línea FEVE Gijón-Laviana en la Felguera y Sama es, probablemente, uno de los proyectos ferroviarios de los que más se ha escrito  y  debatido  en  los  últimos  años  y,  por  tanto,  uno  de  los  más conocidos por el conjunto de los asturianos. No en vano, ya son 14 los años de retrasos los que llevan sufriendo los vecinos de Langreo, que ven como una obra de una complejidad nada extraordinaria se prorroga injustificadamente  desplazando,  de  manera  reiterada,  las previsiones de puesta en servicio de la infraestructura ferroviaria.

Los primeros convenios para la financiación de la obra con cargo a fondos mineros se firmaron en los años 2002 y 2004, pero ya en 1990 (Junio) ya se negociaba con la extinta FEVE. Se contemplaba un importe de 50 millones de euros y un plazo máximo de ejecución que se fijaba en 2006.

En  el  año  2004,  a  petición  del  Gobierno  del Principado presidido por Vicente Álvarez Areces, comienzan las negociaciones para la cesión de competencias del Estado permitiendo así a la administración autonómica, a través de una encomienda de gestión firmada el 12 de febrero de 2007, hacerse cargo de la licitación de la obra, de la ejecución, de los sobrecostes que   pudieran   aparecer   en   el   desarrollo   de   la   misma   y   de   las indemnizaciones a FEVE que podrían tener que cubrirse.

Tras la redacción y aprobación del proyecto por parte de FEVE, las obras se licitan en 2008 y son adjudicadas presupuestariamente en 2009 con un plazo de 36 meses.

Fruto de los modificados, los retrasos constantes, las paralizaciones periódicas  y  distintos  avatares,  una  obra  de  36  meses  de  ejecución se extendió desde el 2009 hasta Septiembre de 2017 es decir: 5 años de retraso sobre lo que se esperaba cuando comenzaron de los trabajos y 11 años de retraso sobre lo que se esperaba en la firma de los convenios 15 años antes.

Llegados a este punto, y ante la flagrante inoperancia del Gobierno del Principado a la hora de abordar los trabajos aún pendientes, el Gobierno de España acudió en rescate del proyecto y tras las visitas de técnicos y del propio presidente de ADIF, Juan Bravo, a las obras del soterramiento en

Septiembre de 2017, ADIF se comprometió a la redacción y ejecución de los trabajos pendientes con cargo a los Presupuestos Generales del Estado de 2018 con un montante económico de 20 millones de € para la conclusión de los trabajos que, nunca llegaron a ejecutarse ni se sabe el destino final de este dinero

El proyecto está paralizado desde Septiembre de 2017, bajo el pretexto de la aprobación de un nuevo convenio que deshaga la encomienda de gestión de 2007 y devuelva al Estado, a través de ADIF, el encargo de la licitación y ejecución del proyecto.

A día de hoy, nos encontramos con un proyecto que las dos fases que quedan, ascienden a 52 millones, de los que 42 corresponden a ADIF, de los  cuales  hay  obras  que  NO  corresponden  con  el  soterramiento  de Langreo, y el resto al Principado, y para el que el consejero de Medio Rural y Cohesión Territorial, establece a finales de 2021, que su conclusión estará para finales de 2022. Previamente el Viceconsejero de Infraestructuras en reunión telemática con la plataforma por el soterramiento, se compromete a que en el segundo semestre de 2021 se empiecen los trabajos que corresponden al Principado, principalmente al vial de VALNALÓN. Sin embargo, hace dos meses, el Principado confía en que las obras del soterramiento de Langreo estén concluidas en octubre de 2023, ya que de lo contrario  habría  que  devolver  la  financiación de los fondos estatales y europeos y pide al conjunto de la sociedad, que viene reclamando la finalización de las obras en su conjunto en distintas movilizaciones, que deje de hacer ruido.

El último dato que se conoce, es que Adif adjudica la superestructura del soterramiento de Langreo en 12,7 millones, y que el contrato, cuenta con un plazo de ejecución de nueve meses, pero no hay asistencia técnica que es primordial para el inicio y desarrollo de la obra.

La realidad para los vecinos de Langreo y los asturianos es que el Gobierno del Principado y el PSOE lleva anunciando muchas cosas, sobre todo cuando hay movilizaciones, pero no se han realizado aún ni un solo trabajo desde  hace  5  años,  de  un  proyecto  que  comenzó  en  2009  con  un presupuesto de casi 55 millones, y un plazo de ejecución de 36 meses. Que, sin embargo, se desembolsaron 83,3 millones, y aún faltan trabajos pendientes por 52 millones y que la construcción del túnel se acabó en Septiembre de 2017 y desde entonces no se ha reanudado, ocasionando una insalubridad  importante  y  una  falta  de  seguridad  mayúscula  debido  al estado actual de las obras.

Por otra parte, entendemos que el PERI del PUENTE debe realizarse de manera paralela al desarrollo de las obras del soterramiento ya que es un anexo  a  la  urbanización  de  los  suelos  excedentes  de  vías  y  que  l@s vecin@s de este barrio vienen padeciendo su denigrante situación desde hace multitud de años. Entendemos que si la solución pasa por el desarrollo del PERI una vez concluya la urbanización es una decisión preocupante ante el cariz que está tomando dicho barrio.

Por  último  vemos  que  los  rumores  se  hacen  realidad  y  la  Línea Gijón-Laviana estará cortada durante 10 meses de Gijón a el Berrón con cortes de 12 horas para realizar las obras y 7 meses del Berrón a Pola de Laviana  con  un  corte  de  24  horas.  A  día  de  hoy no hay justificación ninguna a este criterio utilizado por ADIF con el beneplácito del Gobierno regional y de las administraciones locales por donde pasa la línea. Esta decisión es una piedra más en el fututo de dicha linea

Por ello, desde la Asamblea del PCE de Llangréu, SOLICITAMOS:

1. Exigir al Gobierno de la Nación y ADIF que dé una fecha concreta de inicio de las obras.
2. Elevar al Gobierno de la Nación el malestar y la preocupación de l@s asturian@s con respecto a la paralización desde Septiembre de

2017 de la ejecución de los trabajos restantes para la conclusión del soterramiento de las vías de FEVE a su paso por Sama y la Felguera.

3. Instar al  Consejo  de  Gobierno  de  Asturias  a  desbloquear  esta situación, en particular con las obras competentes del Principado, para no seguir retrasando más el comienzo de la ejecución de las obras pendientes de otras administraciones.
4. Instar al Gobierno Regional a desbloquear el PERI de EL PUENTE a la mayor brevedad posible.
5. Un posicionamiento  de  los  Ayuntamientos y grupos políticos del Valle  del  Nalón  en  contra  del  corte  de  7  meses  de  la  línea Gijón-Laviana.